主打低端市场的奇瑞品牌车型同样也逐渐向统一的

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    当瑞麒系列的家族式前脸已经深入人心时,主打低端市场的奇瑞品牌车型同样也逐渐向统一的设计风格靠拢。第一次见到这款车,就有种似曾相识的感觉。没错,这款车的车头设计与奇瑞E5如出一辙,盾形的进气格栅和不规则大灯组合勾勒出饱满的车头线条。朴实大气的造型不会惹来太多的争议,但也符合大部分人的审美要求。

    车身侧面的线条暴露了它其实是基于东方之子平台的改进产品,唯一不同之处是侧面转向灯由后视镜移到前翼子板上。桑塔纳志俊

    旗云5的外观还是具有较高桑塔纳志俊的原创性,可能唯一会被人们说道的地方就是其车尾的设计。远远看去确实与丰田皇冠有些相似,而且英文名称Cowin与Crown也很容易混淆。但是比起东方之子的“一刀切”似的尾部造型,旗云5的再创新设计还是值得肯定的。

     

    在空间的实用性方面,旗云5还是很令人满意的,有些设计非常人性化。前门储物格带有专门的杯托,方向盘左侧也有一个实用的的票据盒。中央扶手箱深度可以容纳一瓶矿泉水,平时放些小东西完全够用。

     

    此次试驾的这款车配备了皮座椅,皮质偏柔软。前座手动座椅仅有前后和靠背角度调节,不免有些寒酸,只有CVT导航车型配备了驾驶席8向可调电动座椅。后座坐垫宽大,填充物软硬适中,长时间乘坐舒适性得到保障。中央扶手高度和支撑到位,而且还带有两个杯托。遗憾的是后头枕为固定式,并且位置比较低,遇到事故时对后排乘客颈椎保护不够到位。

     

    2.7米的轴距给旗云5带来了不错的乘坐空间。调整好驾驶席座椅,后排乘客膝盖距靠背还有有两拳的余量。地板较为平整,中间隆起处较低,加上不错的横向距离,后排可以轻松坐下三个成年人。
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